Описание
Metzeler Roadtec Scooter 110/90 -13 56P TL — мотоциклетные шины для всех типов скутеров с колесом 10–16 дюймов от компании Metzeler. Резина получила новый состав компаунда с повышенным содержанием силики и усовершенствованный рисунок протектора, что дает дополнительную устойчивость на мокром покрытии независимо от температур. Управляемость По сравнению с Feelfree ™ и Feelfree ™ Wintec, каркас Metzeler Roadtec Scooter 110/90 -13 56P TL более тонкий и гибкий, весит меньше, что обеспечивает более комфортное управление. Беговая дорожка колеса занимает 20% ширины шины и выполнена из сбалансированной смеси силики — это повышает стабильность байка на высоких скоростях. Плечевые части покрышки содержат более высокий процент силики, что улучшает сцепление с трассой при наклоне, особенно на мокрой и гладкой дороге. Безопасность Дизайн протекторного рисунка разработан с учетом усиленного механического сцепления. Для этого на опорной поверхности колеса расположено большое количество канавок и кромок: длинные поперечные на переднем колесе увеличивают количество отводимой воды; длинные и короткие с противоположной ориентацией на заднем колесе улучшают устойчивость при торможении и усиливают сцепление во время ускорения байка. Пятно контакта дает повышенное сцепление во время наклонов.
Metzeler Roadtec Scooter 110/90 -13 56P TL — мотоциклетные шины для всех типов скутеров с колесом 10–16 дюймов от компании Metzeler. Резина получила новый состав компаунда с повышенным содержанием силики и усовершенствованный рисунок протектора, что дает дополнительную устойчивость на мокром покрытии независимо от температур. Управляемость По сравнению с Feelfree ™ и Feelfree ™ Wintec, каркас Metzeler Roadtec Scooter 110/90 -13 56P TL более тонкий и гибкий, весит меньше, что обеспечивает более комфортное управление. Беговая дорожка колеса занимает 20% ширины шины и выполнена из сбалансированной смеси силики — это повышает стабильность байка на высоких скоростях. Плечевые части покрышки содержат более высокий процент силики, что улучшает сцепление с трассой при наклоне, особенно на мокрой и гладкой дороге. Безопасность Дизайн протекторного рисунка разработан с учетом усиленного механического сцепления. Для этого на опорной поверхности колеса расположено большое количество канавок и кромок: длинные поперечные на переднем колесе увеличивают количество отводимой воды; длинные и короткие с противоположной ориентацией на заднем колесе улучшают устойчивость при торможении и усиливают сцепление во время ускорения байка. Пятно контакта дает повышенное сцепление во время наклонов.0 65806580RUB6580RUB
